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El alemán Merz dijo a 500 líderes industriales que la UE debería estar abierta a revisar o posponer el sistema de comercio de emisiones. Los permisos de carbono cayeron 23% en diez días. Mientras tanto, un acuerdo de Chevron al sur de Creta volvió a encender una vieja disputa marítima entre Grecia y Turquía.
20 de febrero de 2026
Amberes: La Industria Toma el Micrófono
La Cumbre Industrial Europea en Amberes del 11 de febrero fue diseñada para ser una conversación sobre competitividad. Se convirtió en un asalto coordinado contra el mecanismo insignia de fijación de precios climáticos de la UE. Más de 500 líderes empresariales y una alineación de jefes de estado de la UE — el canciller alemán Friedrich Merz, el presidente francés Macron, el primer ministro belga De Wever, el primer ministro holandés Schoof y el canciller austriaco Stocker — se reunieron bajo la bandera de la Declaración de Amberes, una iniciativa de lobby ahora respaldada por más de 1.300 empresas que piden una reforma industrial urgente.
El titular vino de Merz. Si el ETS no está logrando su objetivo de reducir emisiones mientras permite una producción limpia, dijo a la sala, la UE debería estar abierta a revisarlo — o al menos posponerlo, como ya hizo con el ETS2 para edificios y transporte. La sala aplaudió. El presidente de INEOS, Jim Ratcliffe, entregó la afirmación más dramática de la cumbre: 101 sitios químicos europeos han cerrado desde febrero de 2024, costando 75.000 empleos y eliminando €70 mil millones de la base industrial del continente. Los costos energéticos europeos, argumentó, siguen siendo cuatro veces más altos que en Estados Unidos, y el continente no está reduciendo emisiones sino exportándolas a regiones con dos a tres veces mayor intensidad de carbono.
Los Precios del Carbono se Desploman
La reacción del mercado fue inmediata. Las cuotas de carbono de la UE cayeron 8% el 12 de febrero — la caída más pronunciada en un solo día desde mayo de 2022 — descendiendo a €72,18 por tonelada. Para el 16 de febrero, el índice de referencia había caído por debajo de €70 por primera vez desde agosto, más de 23% por debajo del pico de mediados de enero por encima de €93. La venta masiva se extendió a los mercados eléctricos alemanes, donde los precios mayoristas de marzo cayeron 2,4%.
La presión política continuó en el retiro informal de líderes en Alden Biesen al día siguiente. La primera ministra italiana Giorgia Meloni pidió una revisión exhaustiva del ETS y detener la especulación financiera en el sistema. El primer ministro checo Andrej Babis propuso un tope de precios en €30 por tonelada — menos de la mitad del nivel actual. La presidenta de la Comisión von der Leyen defendió el ETS en Amberes, citando una reducción de emisiones del 39% desde 2005 junto con un crecimiento económico del 71%, pero reconoció que los estados miembros invierten menos del 5% de los ingresos de subastas en descarbonización industrial. Una propuesta formal de revisión del ETS está programada para el tercer trimestre de 2026, aunque cualquier cambio estructural requeriría el proceso legislativo completo de la UE y es poco probable que entre en vigor antes de 2028.
Chevron, Creta y una Disputa Familiar
Mientras Europa Occidental discutía sobre los precios del carbono, una tensión energética diferente resurgió en el Mediterráneo. El 16 de febrero, Chevron firmó acuerdos de arrendamiento con Grecia para cuatro bloques de exploración marina al sur de Creta y el Peloponeso, cubriendo aproximadamente 47.000 kilómetros cuadrados. Chevron mantiene un 70% de participación operativa, con Helleniq Energy de Grecia en 30%. Se esperan estudios sísmicos antes de fin de año. El acuerdo duplica el área de exploración marina de Grecia y sigue la expansión de ExxonMobil en el Mar Jónico a finales de 2025, profundizando la participación energética estadounidense en la región.
El Ministerio de Defensa de Turquía calificó el movimiento como una provocación unilateral que viola el derecho internacional y el memorando de delimitación marítima Turquía-Libia de 2019 — un acuerdo que Grecia rechaza porque ignora a Creta. Ankara declaró que la exploración no invade directamente la plataforma continental de Turquía pero infringe la jurisdicción marítima declarada de Libia. El ministro de Energía griego Stavros Papastavrou respondió que el Consejo Europeo ha reconocido explícitamente que el memorando Turquía-Libia es inconsistente con el derecho del mar, y que la participación de Chevron señala que la empresa no da peso a las reclamaciones turcas.
Dos Frentes, Un Problema
La revuelta industrial contra los precios del carbono en Amberes y el enfrentamiento marítimo sobre los hidrocarburos mediterráneos giran en torno a la misma pregunta estructural: qué sucede cuando las ambiciones energéticas de Europa chocan con sus compromisos climáticos. Los signatarios de la Declaración de Amberes quieren energía más barata y regulación más ligera ahora. El consorcio Chevron está apostando por el gas del Mediterráneo oriental para llenar parte del vacío dejado por el suministro ruso. Los grupos ambientalistas, incluida la Fundación Bellona, advirtieron que la acción climática estuvo notoriamente ausente de las conclusiones de Alden Biesen — un retroceso de los compromisos que sustentan la estrategia de competitividad a largo plazo de Europa.
Si la presión de Merz y Meloni se traduce en una reforma real del ETS — o permanece como lo que un analista del mercado de carbono describió como postura política, dado lo lentamente que cambian realmente los instrumentos de política de la UE — se aclarará más en el Consejo Europeo del 19-20 de marzo. Hasta entonces, los permisos de carbono siguen siendo sensibles a los titulares, y el lobby industrial de Europa tiene el impulso.
