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ムルマンスクから62,000トンのLNGを積載したArctic Metagazが、3月3日にリビアとマルタの間の海域で爆発を受け沈没した。ロシアはウクライナがリビア領土から海上ドローンを発射したと非難している。その2日後、プーチンは欧州への残りすべてのガス供給を停止する可能性に公然と言及した。TTFは1週間で31%急騰している。
沈没それ自体は、市場を一変させるような事件ではない。1隻のLNG運搬船が——たとえ現在の欧州スポット価格で5,000万ドル超の積荷を載せていたとしても——大陸全体のエネルギー市場を根本から変えることはない。この事件を重大なものにしているのは、その文脈だ。欧州が依存するあらゆる代替ガス供給源が同時に脅威にさらされているタイミングで発生したのであり、Arctic Metagazの喪失は孤立した事故というよりも、欧州のエネルギー安全保障のマージンがいかに薄くなっているかを如実に示している。
Arctic Metagazに何が起きたのか
リビア海事当局の発表によると、2003年建造でロシア国旗を掲げて運航していた全長277メートルのLNG運搬船が、3月3日未明、リビアのシルト港の北約130海里の海域で突然爆発に見舞われた。船体は火災に包まれ、その後沈没した。乗組員30名（全員ロシア国籍）は、リビアの捜索救助区域内で救命ボートにより救助されたと、マルタ軍が声明で発表している。
ロシア運輸省はこの攻撃を「国際テロおよび海賊行為」と断じ、ウクライナ保安庁（SBU）がリビア領土から無人海上ドローンを発射したと非難した（BBCおよびEuronewsの報道による）。ウクライナはコメントしていない。リビア国営石油会社は一切の関与を否定し、エジプト石油省は同船がエジプトのいかなる港にも寄港予定がなかったと述べた。
Euromaidan PressがReuters引用で報じたところによると、Arctic Metagazはインドのlathyrus Shipping名義で登録され、サンクトペテルブルクのSMP Technical Managementが運航していた。同船は2023年から制裁対象となっているNovatekのArctic LNG-2プロジェクトからLNGを輸送していたため、EU、米国、英国の制裁下にあった。ムルマンスクからスエズ運河経由で中国へ向かう途中だったとされ、この航路はロシアの「シャドーフリート（影の船団）」が北極圏LNG輸出制裁を回避するために利用しているものだ。ギリシャの海上セキュリティ企業DiaplousはNaftemporikiに対し、午前4時頃に複数の爆発が発生し、海上ドローンによる攻撃の可能性が高いと語った。
地中海でこうした攻撃が起きたのは今回が初めてではない。2025年12月、SBUはタンカーQendilへのドローン攻撃の犯行を公式に認め、ウクライナ領土から2,000キロメートル以上離れた地点での作戦だったと述べていた。石油タンカーからLNG運搬船へと攻撃対象が拡大したことは——LNG船ははるかに特殊で数も限られた船種である——作戦能力の質的な飛躍を意味する。
プーチンの反応
Arctic Metagaz沈没と同日、ウラジーミル・プーチンはロシア国営メディアが「声に出した思考」と表現する発言を行った。EADailyによると、プーチンはEUが1カ月以内にロシア産ガス（LNG含む）の購入制限を導入し、2027年までに全面禁止する計画であることに言及し、こう述べた。「今や他の市場が開かれつつある。であれば、今すぐ欧州市場への供給を止めた方が我々にとって得策ではないか？ 開かれつつある市場に進出し、そこで足場を固める。どうせ1、2カ月で締め出されるなら、今やめた方がいいのではないか？」
プーチンは「政治的背景はない」と付け加え、あくまで思索に過ぎないと述べた。この「但し書き」をどの程度真に受けるべきか——率直に言えば、ほとんど価値はない。ロシアのパイプラインガスは依然としてTurkStream回廊を通じてEUに流れている。欧州委員会の推計（Energy News Beat引用）によれば、ロシアは2026年にEU加盟国へ約40億ユーロ相当のLNGを輸出する見通しだ。ロシアが自主的に供給を断てば——たとえ部分的であっても——最悪のタイミングで到来することになる。
三重の圧力
欧州のガス供給は今、三方向から同時に圧力を受けている。第一はホルムズ海峡だ。QatarEnergyは3月3日、イランのドローン攻撃により2つのガス施設が被害を受け、LNG生産を停止した（同社声明による）。カタールは世界のLNG輸出の約5分の1を占める。海峡の実質的な閉鎖は、生産が再開されても、タンカーの海峡通過が回復するまで欧州ターミナルに到達できないことを意味する。Goldman Sachsは4月のTTF予想を1メガワット時あたり€36から€55に引き上げ、第2四半期の平均を€45とした（Investing.comの報道）。火曜日にはTTFが31%急騰し€58.60に達した。2023年以来の最高水準だ。
第二の圧力はロシアのシャドーフリートだ。Arctic Metagazは無法船ではなく、制裁対象のロシア産LNGを第三国経由のトランスシップメントを含め世界市場に——間接的に欧州にも——流し続けてきた組織的な物流網の一部だった。今回の沈没は、ウクライナがこれまで攻撃が集中していた黒海から遠く離れた地中海の公海上で、こうした貨物を阻止する能力を獲得したことを示している。この能力が持続すれば、ロシア産LNG関連の全船舶に対するリスクプレミアムは——保険制限ですでに上昇していたところに——さらに大幅に跳ね上がる。北極海航路で運航可能な砕氷級LNG運搬船の数は限られており、1隻の喪失でさえ物流面で実質的な制約となる。
第三は、欧州のガス供給オプションの構造的な縮小だ。かつてEU需要の約40%を賄っていたロシアのパイプラインガスは15%を下回るまで減少した。ノルウェーからのパイプライン供給は能力の上限付近にある。オランダを中心とする域内生産は、フローニンゲン・ガス田の閉鎖以降、不可逆的な減少傾向にある。Trading Economicsによれば、EUのガス貯蔵量は2月初旬時点で約39.2%と、前年同期の52%から大幅に低下していた。ドイツは30.2%、フランスは29%、オランダは23.5%だ。ホルムズ海峡の混乱が起きる前でさえ、3月末には約26%まで低下すると見込まれていた。
Goldman Sachsの想定シナリオ
Goldman Sachsは、カタールの供給停止が長期化しホルムズ海峡の物流混乱が続いた場合、TTF価格が紛争前の水準から130%上昇する可能性があると警告した。そうなれば、欧州のガス価格はロシアのウクライナ侵攻後の2022年エネルギー危機で見られた水準に逆戻りすることになる。Samantha DartやFrederik Witzemannら同行のアナリストは、想定を上回る冬季の発電向けガス需要、カタールの供給停止期間の不透明性、そしてイラン紛争がグローバルLNG物流に与える複合的な影響を要因として挙げた。
Arctic Metagazの沈没はGoldmanのモデルに織り込まれていなかった。プーチンの自主的供給停止に関する発言も同様だ。両者ともTTFが1年来の高値をつけてから24時間以内に表面化した。欧州委員会はロシア産ガス輸入の段階的廃止を予定通り進める方針を維持しており、加盟国は今月中に国別の調達多様化計画を提出するよう求められている。しかし、そのスケジュールは「秩序ある移行」を前提としていた。ホルムズ海峡封鎖によるカタール産LNGの喪失、ウクライナの阻止作戦によるロシア・シャドーフリートLNGの途絶、そしてプーチンの政治的判断による残存パイプラインガスの停止——この三つが同時に起きるのは、秩序ある移行ではない。供給危機だ。
EU各国のエネルギー担当相は、3月18日に予定されているエネルギー理事会に先立ち、緊急会合の招集を迫られる可能性がある。問題は価格がさらに上昇するかどうかではない——Goldmanのモデルはそうなると示唆している——EUの2022年ガス貯蔵規則で義務付けられた貯蔵目標をなお達成できるかどうかだ。11月1日までに90%に到達するには、すでに夏場の積極的な注入が必要だった。3つの供給源が同時に毀損された状況で達成するには、いずれの政府も有権者に説明したくないような価格での緊急調達が必要になるかもしれない。80ドルの原油がすでにインフレを押し上げている中での話だ。
Arctic Metagazは62,000トンのガスとともに地中海の底に沈んだ。欧州のエネルギー収支はすでに、この1隻の喪失が影響を及ぼすほど脆弱だった。それが本質だ。
