Reading time: 6 min
أصيبت ناقلة Arctic Metagaz، التي كانت تحمل 62,000 طن من الغاز الطبيعي المسال من مورمانسك، بانفجارات وغرقت بين ليبيا ومالطا في الثالث من مارس. تتهم روسيا أوكرانيا بإطلاق طائرات بحرية مسيّرة من الأراضي الليبية. وبعد يومين، تحدث بوتين علناً عن إمكانية قطع جميع إمدادات الغاز المتبقية إلى أوروبا. وقفز مؤشر TTF بنسبة 31% خلال أسبوع واحد.
لا يُعدّ غرق الناقلة بحد ذاته حدثاً يغيّر قواعد اللعبة. فناقلة غاز مسال واحدة، حتى وإن كانت تحمل شحنة تتجاوز قيمتها 50 مليون دولار بالأسعار الفورية الأوروبية الحالية، لا تعيد تشكيل سوق الطاقة في قارة بأكملها. ما يمنح هذا الحدث أهميته هو السياق الذي وقع فيه؛ إذ يأتي في لحظة تتعرض فيها كل مصادر الغاز البديلة التي تعتمد عليها أوروبا للتهديد في آنٍ واحد. وخسارة Arctic Metagaz ليست حادثة معزولة بقدر ما هي كاشفة لمدى هشاشة هامش أمن الطاقة الأوروبي.
ماذا حدث لناقلة Arctic Metagaz؟
أكدت السلطات البحرية الليبية أن السفينة — وهي ناقلة غاز مسال بطول 277 متراً بُنيت عام 2003 وتبحر تحت العلم الروسي — تعرضت لانفجارات مفاجئة على بُعد نحو 130 ميلاً بحرياً شمال ميناء سرت الليبي في الساعات الأولى من صباح الثالث من مارس. اندلع حريق هائل التهم السفينة قبل أن تغرق. ونُقل جميع أفراد الطاقم البالغ عددهم 30 شخصاً، وهم مواطنون روس، عبر قارب نجاة ضمن منطقة البحث والإنقاذ الليبية، وفقاً لبيان صادر عن القوات المسلحة المالطية.
وصفت وزارة النقل الروسية الهجوم بأنه “عمل إرهابي دولي وقرصنة بحرية”، واتهمت جهاز الأمن الأوكراني SBU بإطلاق طائرات بحرية مسيّرة من الأراضي الليبية، وفقاً لتقارير BBC وEuronews. لم تعلّق أوكرانيا على الحادثة، فيما نفت المؤسسة الوطنية الليبية للنفط أي تورط لها، وأكدت وزارة البترول المصرية أن السفينة لم يكن مقرراً لها الرسو في أي ميناء مصري.
ناقلة Arctic Metagaz مسجّلة باسم شركة Lathyrus Shipping الهندية وتديرها شركة SMP Technical Management في سانت بطرسبرغ، وفقاً لما نقلته Euromaidan Press عن Reuters. والسفينة خاضعة لعقوبات الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة والمملكة المتحدة لأنها تنقل الغاز المسال من مشروع Arctic LNG-2 التابع لشركة Novatek، المشمول بالعقوبات منذ 2023. وكانت السفينة في طريقها من مورمانسك عبر قناة السويس إلى الصين — وهو مسار تستخدمه أسطول الظل الروسي للالتفاف على العقوبات المفروضة على صادرات الغاز المسال من القطب الشمالي. وأفادت شركة الأمن البحري اليونانية Diaplous لصحيفة Naftemporiki بأن انفجارات متعددة وقعت قرابة الساعة 04:00 وأن السفينة أُصيبت على الأرجح بطائرات بحرية مسيّرة.
ليست هذه أول عملية من نوعها في البحر المتوسط. ففي ديسمبر 2025، أعلن جهاز SBU مسؤوليته عن ضربة بطائرة مسيّرة استهدفت ناقلة النفط Qendil في المتوسط أيضاً، واصفاً إياها بعملية نُفذت على بُعد أكثر من 2,000 كيلومتر من الأراضي الأوكرانية. والانتقال من استهداف ناقلات النفط إلى ناقلات الغاز المسال — وهي فئة أكثر تخصصاً ومحدودية بكثير — يمثل تصعيداً نوعياً في الطموح العملياتي.
ردّ بوتين
في اليوم ذاته الذي غرقت فيه Arctic Metagaz، أدلى فلاديمير بوتين بتصريحات وصفتها وسائل الإعلام الروسية الرسمية بأنها “تفكير بصوت عالٍ”. أشار فيها إلى أن الاتحاد الأوروبي يخطط لفرض قيود على مشتريات الغاز الروسي، بما فيها الغاز المسال، خلال شهر، مع حظر كامل متوقع بحلول 2027. وتساءل بوتين وفقاً لـ EADaily: “والآن تنفتح أسواق أخرى. وربما يكون الأجدى لنا التوقف عن التوريد إلى السوق الأوروبية الآن؟ أن نتوجه إلى تلك الأسواق المنفتحة ونثبّت أقدامنا فيها. إذا كانوا سيغلقون الباب أمامنا خلال شهر أو اثنين على أي حال، أليس من الأفضل أن نتوقف الآن؟”
حرص بوتين على التأكيد بأن كلامه “لا خلفية سياسية له” وأنه مجرد تكهنات. هذا التحفظ يستحق أن يُؤخذ بالقدر الذي يستحقه بالضبط — أي لا يُؤخذ على محمل الجد إطلاقاً. لا يزال الغاز الروسي يتدفق إلى الاتحاد الأوروبي عبر ممر TurkStream. ومن المتوقع أن تصدّر روسيا ما يقارب 4 مليارات يورو من الغاز المسال إلى الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي خلال 2026، وفقاً لتقديرات المفوضية الأوروبية التي نقلتها Energy News Beat. أي وقف طوعي روسي للإمدادات، حتى لو كان جزئياً، سيأتي في أسوأ توقيت ممكن.
الضغط الثلاثي
تتعرض إمدادات الغاز الأوروبية حالياً لضغوط من ثلاث جهات في آنٍ واحد. الضغط الأول مصدره مضيق هرمز. أوقفت QatarEnergy إنتاج الغاز المسال في الثالث من مارس بعد ضربات إيرانية بطائرات مسيّرة استهدفت اثنتين من منشآتها الغازية، وفقاً لبيانها الرسمي. تستحوذ قطر على نحو خُمس صادرات الغاز المسال العالمية، والإغلاق الفعلي للمضيق يعني أنه حتى بعد استئناف الإنتاج، لن تتمكن الشحنات من الوصول إلى محطات الاستقبال الأوروبية ما لم تُستعد حركة الناقلات عبر الممر المائي. رفعت Goldman Sachs توقعاتها لمؤشر TTF في أبريل إلى 55 يورو لكل ميغاواط/ساعة من 36 يورو، ومتوسط الربع الثاني إلى 45 يورو، وفقاً لتقرير Investing.com. ويوم الثلاثاء، قفز TTF بنسبة 31% إلى 58.60 يورو لكل ميغاواط/ساعة، وهو أعلى مستوى منذ 2023.
نقطة الضغط الثانية هي أسطول الظل الروسي. لم تكن Arctic Metagaz سفينة خارجة عن السيطرة، بل جزءاً من سلسلة لوجستية منظمة أبقت الغاز المسال الروسي الخاضع للعقوبات متدفقاً إلى الأسواق العالمية، بما في ذلك بشكل غير مباشر إلى أوروبا عبر إعادة الشحن من دول وسيطة. يُثبت هذا الغرق أن أوكرانيا باتت تمتلك القدرة على اعتراض هذه الشحنات في عرض مياه المتوسط المفتوحة، بعيداً عن البحر الأسود حيث تركزت هجمات المسيّرات السابقة على السفن الروسية. إذا استُدامت هذه القدرة، فإن علاوة المخاطرة على أي سفينة مرتبطة بالغاز المسال الروسي — المرتفعة أصلاً بسبب قيود التأمين — سترتفع بشكل ملموس. وعدد ناقلات الغاز المسال ذات التصنيف الجليدي القادرة على الإبحار في طريق البحر الشمالي محدود، وخسارة ناقلة واحدة منها تفرض قيداً لوجستياً حقيقياً.
أما الضغط الثالث فيتمثل في التراجع الهيكلي الأوسع في خيارات إمدادات الغاز الأوروبية. الغاز الروسي المنقول عبر الأنابيب، الذي كان يُلبي نحو 40% من طلب الاتحاد الأوروبي، انخفض إلى أقل من 15%. والتدفقات النرويجية عبر الأنابيب تعمل عند طاقتها القصوى أو بالقرب منها. والإنتاج المحلي، ولا سيما من هولندا، في تراجع نهائي لا رجعة فيه منذ إغلاق حقل Groningen. بلغت مخزونات الغاز الأوروبية نحو 39.2% في مطلع فبراير، مقارنة بـ 52% في الفترة ذاتها من العام الماضي، وفقاً لـ Trading Economics. وسجّلت المخزونات الألمانية 30.2%، والفرنسية 29%، والهولندية 23.5%. وكان من المتوقع أن تنخفض إلى نحو 26% بنهاية مارس حتى قبل اضطرابات مضيق هرمز.
ما الذي تُسعّره Goldman Sachs؟
حذّرت Goldman Sachs من أن أسعار TTF قد ترتفع بنسبة 130% عن مستويات ما قبل الصراع إذا استمر توقف الإنتاج القطري وبقيت التدفقات عبر مضيق هرمز متعطلة. وهذا من شأنه أن يعيد أسعار الغاز الأوروبية إلى مستويات لم تُشهد منذ أزمة الطاقة في 2022 إثر الغزو الروسي لأوكرانيا. واستند محللو البنك، بمن فيهم Samantha Dart وFrederik Witzemann، إلى ارتفاع الطلب على الغاز لتوليد الكهرباء شتاءً فوق التوقعات، وعدم اليقين بشأن مدة التوقف القطري، والأثر المركّب لصراع إيران على لوجستيات الغاز المسال عالمياً.
لم يكن غرق Arctic Metagaz ضمن نماذج Goldman Sachs، ولا تصريحات بوتين بشأن وقف الإمدادات طوعياً. كلاهما جاء خلال 24 ساعة من بلوغ TTF ذروته السنوية. تؤكد المفوضية الأوروبية أنها ماضية في خطتها للتخلص التدريجي من واردات الغاز الروسي، مع مطالبة الدول الأعضاء بتقديم خطط تنويع وطنية بحلول هذا الشهر. ذلك الجدول الزمني كان يفترض تحولاً مُداراً بعناية. لكن فقدان الغاز المسال القطري عبر هرمز، والغاز المسال الروسي من أسطول الظل عبر الاعتراض الأوكراني، والغاز الروسي المتبقي عبر الأنابيب بقرار سياسي من بوتين — كل ذلك دفعة واحدة — ليس تحولاً مُداراً. إنها أزمة إمدادات بكل ما تحمله الكلمة.
قد يحتاج وزراء الطاقة في الاتحاد الأوروبي إلى عقد جلسة طارئة قبل اجتماع مجلس الطاقة المقرر في 18 مارس. والسؤال المطروح أمامهم ليس ما إذا كانت الأسعار سترتفع أكثر — نماذج Goldman Sachs تشير إلى ذلك — بل ما إذا كان بالإمكان تحقيق أهداف التخزين المنصوص عليها في تنظيم تخزين الغاز الأوروبي لعام 2022. فالوصول إلى 90% بحلول الأول من نوفمبر كان يتطلب أصلاً حقناً صيفياً مكثفاً. أما تحقيق ذلك مع تعطّل ثلاثة مصادر للإمداد في آنٍ واحد فقد يستلزم شراءً طارئاً بأسعار لن تكون أي حكومة متحمسة لتبريرها أمام ناخبين يعانون أصلاً من موجة تضخم يغذيها نفط عند 80 دولاراً للبرميل.
حملت Arctic Metagaz معها 62,000 طن من الغاز إلى قاع المتوسط. وكانت حسابات الطاقة الأوروبية هشة بما يكفي لتجعل من هذه الخسارة أمراً مؤثراً فعلاً. وهذا بالضبط هو بيت القصيد.
