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Le constructeur de véhicules électriques Rivian basé à Irvine a réalisé un redressement financier spectaculaire qui a fait bondir les actions de 27% vendredi, prouvant que certains constructeurs de VE peuvent prospérer même alors que le marché général fait face à des défis croissants. Le fabricant de camions et SUV électriques haut de gamme a rapporté des bénéfices bruts de 144 millions de dollars pour 2025, un revirement dramatique par rapport à sa perte nette de 1,2 milliard de dollars en 2024.
Performance solide malgré les difficultés du secteur
Le passage impressionnant de Rivian vers la rentabilité s’est fait grâce à ce que l’entreprise a décrit comme “une performance solide des logiciels et services, des prix de vente moyens plus élevés, et des réductions du coût par véhicule.” Le constructeur a livré 42 247 véhicules en 2025 tout en produisant 42 284 unités, bien qu’il ait encore rapporté une perte nette de 432 millions de dollars pour les opérations automobiles – une amélioration significative par rapport à l’année précédente.
Ce redressement n’était pas sans coûts. Rivian a licencié environ 600 employés en octobre, représentant plus de 4% de sa main-d’œuvre, et a supprimé près de 1 000 postes supplémentaires tout au long de 2025. Malgré ces réductions, l’entreprise a réussi à atteindre l’efficacité opérationnelle qui lui avait échappé depuis son introduction en bourse en 2021.
Les pressions du marché stimulent l’innovation
Le marché plus large des VE a fait face à des vents contraires significatifs suite à l’expiration en septembre du crédit d’impôt fédéral de 7 500$ pour les nouveaux véhicules électriques. Ce changement de politique a forcé les constructeurs à réduire les prix d’affichage pour maintenir l’attrait des consommateurs, Tesla lançant de nouvelles variations des Model 3 et Model Y à environ 5 000$ de moins que leurs homologues premium.
Cependant, même ces remises n’ont pas entièrement résolu les préoccupations d’accessibilité, car la plupart des VE restent tarifés au-dessus de 35 000$ – hors de portée pour de nombreux consommateurs américains. L’offre la moins chère actuelle de Rivian, le pickup R1T, commence à 72 990$, soulignant le positionnement premium qui a à la fois bénéficié et contraint l’entreprise.
Miser sur le succès du R2
L’avenir de Rivian repose sur son prochain modèle SUV R2, attendu pour ce printemps avec un prix de départ autour de 45 000$. L’entreprise a rapporté des retours positifs précoces sur les versions de pré-production du R2, avec le fondateur et PDG RJ Scaringe exprimant son enthousiasme concernant les premières critiques et anticipant les livraisons clients au prochain trimestre.
“C’est un redressement pour les âges,” a déclaré Dan Ives, analyste chez Wedbush Securities, notant que “les dernières années ont été très frustrantes pour les investisseurs.” Ives a souligné que l’accueil du marché pour le R2 sera crucial pour les perspectives à long terme de Rivian, l’appelant “l’épicentre de leur succès ou de leurs défis.”
Et maintenant ?
Malgré l’amélioration dramatique des résultats, la performance boursière de Rivian reflète l’incertitude persistante du marché. Bien que les actions aient gagné plus de 33% au cours de l’année passée, elles ont décliné de 8% depuis le début de 2026. Comme l’a noté Ives, “Ils sont de retour sur leur trajectoire de vol avec encore quelques turbulences dans l’air,” capturant à la fois la promesse et les défis persistants auxquels fait face le constructeur de VE basé en Californie alors qu’il navigue dans un marché de plus en plus concurrentiel et sensible aux prix.
