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IISS की “Boomtime at Bohai” रिपोर्ट से पता चलता है कि बीजिंग ने 2021 और 2025 के बीच 79,000 टन विस्थापन की 10 परमाणु-संचालित पनडुब्बियां लॉन्च कीं, जो हल और टन भार दोनों में अमेरिकी उत्पादन से अधिक है जबकि वाशिंगटन के शिपयार्ड प्रति वर्ष केवल 1.2 नावें भी वितरित करने में संघर्ष कर रहे हैं।
उलटफेर के पीछे के आंकड़े
चीन के परमाणु पनडुब्बी उत्पादन में एक ऐसा रूपांतरण हुआ है जिसे International Institute for Strategic Studies कड़े मात्रात्मक शब्दों में वर्णित करता है। 2021 और 2025 के बीच, People’s Liberation Army Navy (PLAN) ने लगभग 79,000 टन के संयुक्त विस्थापन के साथ 10 परमाणु-संचालित पनडुब्बियां लॉन्च कीं, 16 फरवरी को प्रकाशित IISS रिपोर्ट के अनुसार। इसी अवधि के दौरान, संयुक्त राज्य अमेरिका ने 55,500 टन विस्थापन की सात नावें लॉन्च कीं। यह तुलना 2016-2020 चक्र से एक नाटकीय उलटफेर का प्रतिनिधित्व करती है, जब चीन ने केवल तीन लॉन्च किए थे जिनका कुल विस्थापन 23,000 टन था जबकि US Navy की सात नावों का विस्थापन 55,500 टन था। IISS के वरिष्ठ फेलो Henry Boyd और Tom Waldyn ने अपने मूल्यांकन को उत्तरी चीन के हुलुदाओ में स्थित Bohai Shipbuilding Heavy Industry Co. (BSHIC) सुविधा की व्यावसायिक रूप से उपलब्ध उपग्रह इमेजरी पर आधारित किया है — जो PLAN के परमाणु-संचालित बेड़े के निर्माण के लिए जिम्मेदार एकमात्र यार्ड है। 2019 और 2022 के बीच साइट पर निर्मित दूसरे उत्पादन हॉल ने चीन को “1+2” आउटपुट रिदम तक पहुंचने में सक्षम बनाया है, जो उस उत्पादन गति से मेल खाता है जिसकी US योजनाकार आकांक्षा करते हैं लेकिन लगातार बनाए रखने में असफल रहे हैं।
बीजिंग क्या बना रहा है
IISS मूल्यांकन विस्तार को चलाने वाले तीन अलग पनडुब्बी कार्यक्रमों की पहचान करता है। रणनीतिक रूप से सबसे महत्वपूर्ण सातवीं और आठवीं Type 094 (Jin-class) परमाणु-सशस्त्र बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बियां (SSBNs) हैं, जो बीजिंग की समुद्री आधारित परमाणु निवारक क्षमता को मजबूत करती हैं और भूमि-आधारित अंतरमहाद्वीपीय बैलिस्टिक मिसाइलों और रणनीतिक बमवर्षकों के साथ इसके परमाणु त्रिकोण का तीसरा चरण पूरा करती हैं। 2026 की शुरुआत की वाणिज्यिक उपग्रह इमेजरी ने चार स्थानों पर वितरित छह Type 094s दिखाए: BSHIC शिपयार्ड, जिआंगगेज़ुआंग में 1st Submarine Base, Xiaopingdao परीक्षण सुविधा और हैनान द्वीप पर यालोंग बे में 2nd Submarine Base। समानांतर में, BSHIC ने 2022 से कम से कम नौ Type 093B (Shang III) परमाणु-संचालित गाइडेड-मिसाइल पनडुब्बियां (SSGNs) का उत्पादन किया है, जो गाइडेड मिसाइलों के लिए वर्टिकल लॉन्च सिस्टम से सुसज्जित पहले के Type 093A का एक उन्नत संस्करण है। अगली पीढ़ी की SSGN, जिसे कथित तौर पर Type 09V नाम दिया गया है, भी इस महीने लॉन्च की गई थी। आगे देखते हुए, Type 096 SSBN — जिसमें लंबी दूरी की JL-3 पनडुब्बी-लॉन्च बैलिस्टिक मिसाइल ले जाने की उम्मीद है — इस दशक के बाद में Bohai में उत्पादन शुरू करने और 2020 के दशक के अंत या 2030 के दशक की शुरुआत में सेवा में प्रवेश करने की उम्मीद है।
गुणवत्ता का अंतर अभी भी वाशिंगटन के पक्ष में है
हालांकि, कच्चे लॉन्च नंबर पूरी कहानी नहीं बताते। IISS रिपोर्ट इस बात पर ध्यान देने में सावधान है कि Type 093 और Type 094 दोनों हल अपने पश्चिमी समकक्षों की तुलना में अधिक शोर करते हैं, जिससे उन्हें खोजना और ट्रैक करना आसान हो जाता है। 2009 के US Office of Naval Intelligence मूल्यांकन ने उनके ध्वनिक हस्ताक्षर की तुलना शीत युद्ध के अंत के सोवियत डिजाइनों से की थी — एक विशेषता जो पुरानी होने के बावजूद, अभी भी ओपन-सोर्स विश्लेषण में व्यापक रूप से उद्धृत है। इस शोर दंड के परिचालन परिणाम हैं: Type 094 SSBNs को वर्तमान में केवल दक्षिण चीन सागर के अपेक्षाकृत संरक्षित पानी के भीतर गश्त करने की मानी जाती हैं, जहां अन्य PLA संपत्तियां खुले समुद्र में स्वतंत्र रूप से संचालन के बजाय एक रक्षात्मक छत्र प्रदान कर सकती हैं। इसके विपरीत, अमेरिकी पनडुब्बियों को काफी शांत और अधिक तकनीकी रूप से परिष्कृत माना जाता है, जो चुपचाप, सेंसर सूट और युद्धक प्रणालियों में लाभ बनाए रखते हैं। फिर भी IISS स्वीकार करता है कि चीनी प्लेटफॉर्मों के लिए गुणात्मक मूल्यांकन सत्यापित करना स्वाभाविक रूप से कठिन है, और प्रत्येक क्रमिक हल संस्करण में वृद्धिशील सुधार शामिल किए गए हैं।
दबाव में अमेरिका का औद्योगिक आधार
चीन के उत्पादन त्वरण के साथ-साथ अमेरिकी नौसैनिक जहाज निर्माण में गहराई से समस्याएं आ रही हैं। जनवरी 2026 में कांग्रेस को दी गई Congressional Research Service रिपोर्ट में पाया गया कि अमेरिकी शिपयार्डों ने 2022 से प्रति वर्ष केवल 1.1 से 1.2 Virginia-class अटैक पनडुब्बियां वितरित की हैं, जो प्रति वर्ष दो के लक्ष्य से काफी कम है। Columbia-class बैलिस्टिक मिसाइल पनडुब्बी कार्यक्रम — पुराने Ohio-class नावों का प्रतिस्थापन जो अमेरिका की समुद्री-आधारित परमाणु निवारक क्षमता को ले जाती हैं — कम से कम एक साल की देरी से चल रहा है, मुख्य पोत USS District of Columbia अब 2028 में अपेक्षित है। CRS प्रक्षेपित करता है कि अमेरिकी अटैक पनडुब्बी बेड़ा 2030 तक केवल 47 नावों की “घाटी” तक पहुंच जाएगा क्योंकि पुराने Los Angeles-class पनडुब्बियां प्रतिस्थापन के आने की तुलना में तेजी से सेवानिवृत्त हो रही हैं। संख्याओं के 2032 तक 50 तक ठीक होने की उम्मीद नहीं है, यह मानते हुए कि निर्माण लक्ष्य पूरे होते हैं। दबाव को बढ़ाते हुए, AUKUS समझौता वाशिंगटन को 2030 के दशक की शुरुआत से ऑस्ट्रेलिया को तीन से पांच Virginia-class नावें बेचने के लिए प्रतिबद्ध करता है, जो एक ऐसे बेड़े पर और दबाव डालता है जिसके बारे में CRS चेतावनी देता है कि वह बढ़े हुए परिचालन तनाव और संभावित रूप से कमजोर पारंपरिक निवारक क्षमता की अवधि का सामना कर रहा है।
इंडो-पैसिफिक के लिए रणनीतिक निहितार्थ
पनडुब्बी संतुलन के परिणाम बेड़े की सूची से कहीं अधिक व्यापक हैं। परमाणु-संचालित पनडुब्बियां घरेलू बंदरगाहों से दूर निरंतर, गुप्त संचालन सक्षम करती हैं — एक क्षमता जो परमाणु निवारण और पारंपरिक शक्ति प्रक्षेपण दोनों को आधार प्रदान करती है। बीजिंग के लिए, दक्षिण चीन सागर की एंटी-एक्सेस सिस्टम की सुरक्षात्मक छत्रछाया के तहत संचालित होने वाला एक बड़ा SSBN बेड़ा इसकी द्वितीय-हमला परमाणु क्षमता की जीवित रहने की क्षमता को मजबूत करता है, एक कारक जो क्षेत्र की हर शक्ति के लिए निवारक गणनाओं को नया आकार देता है। प्रतिस्पर्धा का औद्योगिक आयाम चीन के रिकॉर्ड-तोड़ सेमीकंडक्टर उत्पादन में दिखाई देने वाले व्यापक पैटर्न को दर्शाता है, जहां राज्य-निर्देशित विनिर्माण पैमाना रणनीतिक रूप से महत्वपूर्ण क्षेत्रों में पश्चिमी क्षमता से आगे निकल रहा है। इस बीच, सहयोगी प्रतिक्रियाएं तेजी से बढ़ रही हैं: दक्षिण कोरिया का उफनता रक्षा-औद्योगिक क्षेत्र, उसी सेमीकंडक्टर सुपरसाइकल द्वारा संचालित जो उसके इक्विटी बाजारों को रिकॉर्ड ऊंचाई पर ले जा रहा है, ने अक्टूबर 2025 में अपनी Jang Yeongsil पनडुब्बी लॉन्च की, जो विस्तृत होती क्षेत्रीय पानी के नीचे की क्षमता के हिस्से के रूप में। IISS रिपोर्ट का केंद्रीय निष्कर्ष यह है कि चीन के पनडुब्बी निर्माण ने एक सीमा पार कर ली है: यह अब कोई शिपयार्ड विस्तार की कहानी नहीं है बल्कि इंडो-पैसिफिक नौसैनिक शक्ति में संरचनात्मक बदलाव है। क्या बीजिंग तेज उत्पादन को प्रभावी परिचालन लाभ में बदल सकता है यह गुणवत्ता के अंतर को पाटने पर निर्भर करता है — लेकिन हर साल जब अमेरिकी उत्पादन अपने स्वयं के लक्ष्यों से कम पड़ता है, अमेरिकी पानी के नीचे के प्रभुत्व को बनाए रखने की खिड़की और भी संकरी होती जाती है।
