Reading time: 8 min
Báo cáo “Boomtime at Bohai” của IISS tiết lộ Bắc Kinh đã hạ thủy 10 tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân với tổng trọng tải 79.000 tấn trong giai đoạn 2021-2025, vượt qua sản lượng của Mỹ cả về số lượng thân tàu và trọng tải trong khi các xưởng đóng tàu của Washington đang gặp khó khăn trong việc chế tạo ngay cả 1,2 chiếc tàu mỗi năm.
Những Con Số Đằng Sau Sự Đảo Chiều
Sản xuất tàu ngầm hạt nhân của Trung Quốc đã trải qua một cuộc chuyển đổi mà Viện Nghiên cứu Chiến lược Quốc tế mô tả bằng những con số rõ ràng. Giữa năm 2021 và 2025, Hải quân Quân đội Giải phóng Nhân dân (PLAN) đã hạ thủy 10 tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân với tổng trọng tải khoảng 79.000 tấn, theo báo cáo IISS được công bố vào ngày 16 tháng 2. Trong cùng thời kỳ này, Hoa Kỳ hạ thủy bảy chiếc tàu với trọng tải 55.500 tấn. So sánh này thể hiện sự đảo ngược đáng kể so với chu kỳ 2016–2020, khi Trung Quốc chỉ quản lý được ba lần hạ thủy với tổng cộng 23.000 tấn so với bảy chiếc tàu 55.500 tấn của Hải quân Mỹ. Các nghiên cứu viên cao cấp Henry Boyd và Tom Waldyn của IISS đã dựa trên đánh giá của họ từ hình ảnh vệ tinh thương mại có sẵn của cơ sở Công ty Công nghiệp Đóng tàu Nặng Bohai (BSHIC) tại Huludao, miền bắc Trung Quốc — xưởng duy nhất chịu tr책nhiệm xây dựng đội tàu chạy bằng năng lượng hạt nhân của PLAN. Một nhà xưởng sản xuất thứ hai được xây dựng tại địa điểm này từ năm 2019 đến 2022 đã cho phép Trung Quốc đạt được nhịp độ sản xuất mà các nhà phân tích mô tả là “1+2”, phù hợp với tốc độ sản xuất mà các nhà hoạch định Mỹ khao khát nhưng liên tục thất bại trong việc duy trì.
Những Gì Bắc Kinh Đang Xây Dựng
Đánh giá của IISS xác định ba chương trình tàu ngầm riêng biệt thúc đẩy việc mở rộng. Có ý nghĩa chiến lược nhất là tàu ngầm tên lửa đạn đạo trang bị hạt nhân thứ bảy và thứ tám Type 094 (lớp Jin) (SSBNs), tăng cường khả năng răn đe hạt nhân trên biển của Bắc Kinh và hoàn thiện chân thứ ba của bộ ba hạt nhân cùng với tên lửa đạn đạo xuyên lục địa đặt trên đất liền và máy bay ném bom chiến lược. Hình ảnh vệ tinh thương mại từ đầu năm 2026 cho thấy sáu chiếc Type 094 được phân bố trên bốn địa điểm: xưởng đóng tàu BSHIC, Căn cứ Tàu ngầm số 1 tại Jianggezhuang, cơ sở thử nghiệm Xiaopingdao và Căn cứ Tàu ngầm số 2 tại Vịnh Yalong trên đảo Hainan. Song song đó, BSHIC đã sản xuất ít nhất chín tàu ngầm tên lửa hướng dẫn chạy bằng năng lượng hạt nhân Type 093B (Shang III) (SSGNs) kể từ năm 2022, một biến thể nâng cấp của Type 093A trước đó được trang bị hệ thống phóng thẳng đứng cho tên lửa hướng dẫn. Một SSGN thế hệ mới, được báo cáo là có ký hiệu Type 09V, cũng đã được hạ thủy trong tháng này. Nhìn xa hơn, Type 096 SSBN — dự kiến sẽ mang tên lửa đạn đạo phóng từ tàu ngầm tầm xa hơn JL-3 — được dự đoán sẽ bắt đầu sản xuất tại Bohai vào cuối thập kỷ này và đi vào hoạt động vào cuối những năm 2020 hoặc đầu những năm 2030.
Khoảng Cách Chất Lượng Vẫn Có Lợi Cho Washington
Tuy nhiên, những con số hạ thủy thô không kể hết câu chuyện. Báo cáo IISS cẩn thận lưu ý rằng cả thân tàu Type 093 và Type 094 vẫn ồn ào hơn so với các đối tác phương Tây, khiến chúng dễ bị phát hiện và theo dõi hơn. Một đánh giá của Văn phòng Tình báo Hải quân Mỹ năm 2009 đã so sánh chữ ký âm thanh của chúng với các thiết kế của Liên Xô cuối thời Chiến tranh Lạnh — một đặc điểm mặc dù đã lỗi thời nhưng vẫn được trích dẫn rộng rãi trong phân tích nguồn mở. Hình phạt tiếng ồn này có hậu quả hoạt động: các SSBN Type 094 hiện được cho là chỉ tuần tra trong vùng nước tương đối được bảo vệ của Biển Đông, nơi các tài sản PLA khác có thể cung cấp một tấm che phủ phòng thủ thay vì hoạt động tự do trên đại dương mở. Ngược lại, tàu ngầm Mỹ được coi là yên tĩnh hơn đáng kể và tinh vi hơn về mặt công nghệ, duy trì lợi thế về khả năng tàng hình, bộ cảm biến và hệ thống chiến đấu. Tuy nhiên, IISS thừa nhận rằng các đánh giá định tính về bản chất khó có thể xác minh đối với các nền tảng Trung Quốc, và mỗi biến thể thân tàu kế tiếp đã kết hợp những cải tiến gia tăng.
Cơ Sở Công Nghiệp Mỹ Đang Căng Thẳng
Sự gia tốc sản xuất của Trung Quốc trùng hợp với các vấn đề sâu sắc trong ngành đóng tàu hải quân Mỹ. Một báo cáo của Dịch vụ Nghiên cứu Quốc hội gửi đến Quốc hội vào tháng 1 năm 2026 phát hiện rằng các xưởng đóng tàu Mỹ chỉ chế tạo 1,1 đến 1,2 tàu ngầm tấn công lớp Virginia mỗi năm kể từ năm 2022, thấp hơn nhiều so với mục tiêu hai chiếc mỗi năm. Chương trình tàu ngầm tên lửa đạn đạo lớp Columbia — thay thế cho các tàu lớp Ohio đang già cỗi mang khả năng răn đe hạt nhân trên biển của Mỹ — đang chạy chậm ít nhất một năm so với lịch trình, với tàu đầu tiên USS District of Columbia hiện được dự kiến vào năm 2028. CRS dự đoán rằng đội tàu ngầm tấn công Mỹ sẽ chạm “thung lũng” chỉ 47 chiếc tàu vào năm 2030 khi các tàu ngầm lớp Los Angeles cũ hơn nghỉ hưu nhanh hơn so với việc thay thế đến. Con số không được dự kiến sẽ phục hồi lên 50 cho đến năm 2032, giả sử các mục tiêu xây dựng được đáp ứng. Làm tăng thêm áp lực, thỏa thuận AUKUS cam kết Washington bán ba đến năm chiếc tàu lớp Virginia cho Australia từ đầu những năm 2030, làm căng thẳng thêm một đội tàu mà CRS cảnh báo đối mặt với thời kỳ căng thẳng hoạt động gia tăng và khả năng răn đe thông thường có thể bị suy yếu.
Ý Nghĩa Chiến Lược Đối Với Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương
Cân bằng tàu ngầm mang theo những hậu quả kéo dài xa hơn so với kho tàu đội. Tàu ngầm chạy bằng năng lượng hạt nhân cho phép các hoạt động bền vững, bí mật xa cảng nhà — một khả năng hỗ trợ cả khả năng răn đe hạt nhân và chiếu sức mạnh thông thường. Đối với Bắc Kinh, một đội tàu SSBN lớn hơn hoạt động dưới tấm che bảo vệ của các hệ thống chống tiếp cận Biển Đông tăng cường khả năng sống sót của khả năng hạt nhân tấn công thứ hai, một yếu tố định hình lại tính toán răn đe cho mọi cường quốc trong khu vực. Khía cạnh công nghiệp của cuộc cạnh tranh phản ánh các mô hình rộng lớn hơn có thể nhìn thấy trên khắp sản xuất bán dẫn kỷ lục của Trung Quốc, nơi quy mô sản xuất do nhà nước chỉ đạo đang vượt qua năng lực phương Tây trong các lĩnh vực quan trọng về mặt chiến lược. Trong khi đó, phản ứng của đồng minh đang tăng tốc: lĩnh vực quốc phòng-công nghiệp đang bùng nổ của Hàn Quốc, được thúc đẩy bởi cùng một siêu chu kỳ bán dẫn đưa thị trường chứng khoán lên mức cao kỷ lục, đã hạ thủy tàu ngầm Jang Yeongsil của riêng mình vào tháng 10 năm 2025 như một phần của năng lực dưới nước khu vực đang mở rộng. Kết luận trung tâm của báo cáo IISS là việc tăng cường tàu ngầm của Trung Quốc đã vượt qua một ngưỡng: đây không còn là câu chuyện mở rộng xưởng đóng tàu mà là sự thay đổi cơ cấu trong sức mạnh hải quân Ấn Độ Dương-Thái Bình Dương. Việc Bắc Kinh có thể chuyển đổi sản xuất nhanh hơn thành đòn bẩy hoạt động hiệu quả hay không phụ thuộc vào việc thu hẹp khoảng cách chất lượng — nhưng mỗi năm sản lượng Mỹ không đạt được mục tiêu của chính mình, cửa sổ duy trì sự thống trị dưới nước của Mỹ sẽ càng thu hẹp hơn nữa.
