Europa kappte russisches Gas – genau rechtzeitig zur Schließung der Straße von Hormus

Reading time: 6 min

Die EU hat vor fünf Wochen ein rechtsverbindliches Verbot russischer LNG-Importe beschlossen. Jetzt steht QatarEnergys Produktion still, die Straße von Hormus ist de facto gesperrt, die europäischen Gasspeicher befinden sich auf Mehrjahrestiefs – und ein Kontinent, der sich erst kürzlich zu seiner Energieunabhängigkeit beglückwünschte, sucht verzweifelt nach Molekülen, die er freiwillig aufgehört hat zu kaufen.

Es gibt keine diplomatische Art, es auszudrücken: Europa hat eine Post-Russland-Energiearchitektur errichtet, die fast vollständig auf LNG-Lieferungen über zwei maritime Korridore angewiesen ist – die Atlantikroute aus den Vereinigten Staaten und die Persische-Golf-Route aus Katar. Einer dieser Korridore ist gerade zusammengebrochen. Der andere war nie dafür ausgelegt, die gesamte Last allein zu tragen. Und das Sicherheitsnetz, das russisches Pipeline-Gas einst bot – so politisch vergiftet es auch war –, existiert nicht mehr, weil Brüssel es am 26. Januar per Gesetz abschaffte, fünf Wochen bevor iranische Drohnen Ras Laffan trafen.

Die Zahlen hinter der Versorgungsklemme

Beginnen wir mit den Speichern. Laut Bruegel, dem Brüsseler Wirtschafts-Thinktank, lagen die EU-Gasvorräte Ende Februar 2026 bei gerade einmal 46 Milliarden Kubikmetern. Zum Vergleich: Zum gleichen Zeitpunkt 2025 waren es 60 Mrd. Kubikmeter, 2024 sogar 77 Mrd. Kubikmeter. Deutschlands Speicher waren am Samstag zu 20,5 % gefüllt, Frankreichs zu 21 %, wie aus Daten von Gas Infrastructure Europe hervorgeht, die Euronews zitierte. Das sind keine komfortablen Puffer am Vorabend einer Versorgungskrise – es sind die niedrigsten Frühjahrs-Füllstände seit Jahren.

Nun die Unterbrechung selbst: QatarEnergy stellte am Montag die gesamte LNG-Produktion ein, nachdem iranische Drohnenangriffe auf Anlagen in der Ras Laffan Industrial City und Mesaieed Industrial City zielten. Diese eine Entscheidung nahm laut Analyse von OilPrice.com rund 20 % der weltweiten LNG-Exportkapazität vom Markt. Der niederländische TTF-Benchmark – Europas wichtigster Referenzpreis für Gas – schoss im Tagesverlauf um bis zu 54 % in die Höhe und berührte kurzzeitig 47 Euro pro Megawattstunde, wie Bloomberg berichtete. Die britischen Day-Ahead-Gaspreise sprangen um rund 40 % auf 110 Pence pro Therm, meldete der Guardian. Brent-Rohöl überschritt die Marke von 82 $ je Barrel – ein Plus von 13 % und der höchste Stand seit Januar 2025.

Die Straße von Hormus, durch die Katars LNG-Tanker passieren müssen, ist de facto gesperrt. Ein Kommandeur der Revolutionsgarden erklärte am Montag, jedes Schiff, das die Durchfahrt versuche, werde in Brand gesetzt. Nach Reuters-Schiffsverfolgungsdaten, die Al Jazeera zitierte, liegen mindestens 150 Tanker vor Anker in den offenen Gewässern des Golfs. Fünf wurden bereits beschädigt. Marine-Versicherer wie Gard, Skuld und NorthStandard kündigten an, die Kriegsrisikodeckung ab dem 5. März aufzuheben. Hapag-Lloyd stoppte sämtliche Schiffstransits durch die Meerenge, CMA CGM wies Schiffe im Golf an, vor Ort Schutz zu suchen. Es handelt sich, wie ein Spezialist für maritime Kriegsrisiken es formulierte, um eine faktische Schließung.

Der Sanktionskalender hätte kaum schlechter fallen können

Entscheidend ist, was Europas Lage strukturell von 2022 unterscheidet, als die letzte Energiekrise zuschlug. Vor vier Jahren bestand das Problem darin, dass Russland seine Pipeline-Gaslieferungen als Waffe einsetzte. Europa reagierte hektisch, baute schwimmende LNG-Terminals, schloss Notlieferverträge mit den USA und Katar – und überstand die Krise. Die Erfahrung sollte den Kontinent widerstandsfähig machen. Stattdessen schuf sie eine neue, ebenso konzentrierte Abhängigkeit.

Die REPowerEU-Verordnung, am 2. Februar 2026 im Amtsblatt veröffentlicht, verbietet kurzfristige russische LNG-Verträge ab dem 25. April und langfristige LNG-Geschäfte ab dem 1. Januar 2027; Pipeline-Gas folgt bis September 2027. Russisches Gas machte 2025 nach Schätzungen des Europäischen Rates noch rund 13 % der EU-Importe aus – ein Volumen von über 15 Milliarden Euro jährlich. Das ist kein vernachlässigbares Volumen, das man verliert, während gleichzeitig Katars Produktion ausfällt und die Straße von Hormus unter effektiver Blockade steht.

Das Timing ist brutal. Die EU-Mitgliedstaaten mussten ihre nationalen Diversifizierungspläne bis zum 1. März vorlegen – buchstäblich zwei Tage bevor die Hormus-Krise ausbrach. Diese Pläne basierten auf einem funktionierenden globalen LNG-Markt mit wachsendem Angebot aus den USA und Katar. Sie modellierten kein Szenario, in dem 70 % der freien OPEC-Produktionskapazität hinter genau dem Nadelöhr liegen, das gerade dichtgemacht wurde. Und sie modellierten erst recht nicht, dass dies kaum vier Wochen nach Inkrafttreten der russischen Gas-Ausstiegsverordnung geschehen würde.

Die Zwickmühle ist hausgemacht

Niemand, der es ernst meint, behauptet, Europas Abkehr von russischer Energie sei prinzipiell falsch gewesen. Moskau hat Gaslieferungen tatsächlich als Waffe eingesetzt. Gazprom hat vor der Invasion 2022 bewusst EU-Speicher unterfüllt und so eine Verachtfachung der Preise ausgelöst. Die politische Logik, dem Kreml die Einnahmen abzudrehen, war schlüssig. Was nicht schlüssig war: die Annahme, dass die globalen LNG-Märkte dauerhaft stabil und reichlich versorgt bleiben würden, während Europa eine Rückfalloption nach der anderen eliminierte.

Im ersten Halbjahr 2025 stammten laut IEEFA European LNG Tracker 57 % der EU-LNG-Importe aus den USA. Katar, Algerien und andere Lieferanten deckten den Rest. Russland blieb trotz allem der viertgrößte Erdgaslieferant der EU und exportierte 2025 laut Bruegel-Berechnungen knapp 38 Mrd. Kubikmeter. Dieses Angebot zu verbieten und sich gleichzeitig auf katarische Ladungen zu verlassen, die eine 34 Kilometer breite Meerenge an der iranischen Grenze passieren müssen – das war immer ein Vabanquespiel. Es sah nur nicht danach aus, bis Samstag kam.

IntelliNews brachte es in einer Montags-Analyse auf den Punkt: Wenn die Aussetzung katarischer Gaslieferungen anhält, könnte es für Europa unmöglich werden, das geplante Verbot russischer Gasimporte umzusetzen. Der gesetzlich vereinbarte Zeitplan untersagt kurzfristige LNG-Verträge ab dem 25. April – das sind noch 53 Tage. Die Speicherfüllstände dürften die Heizperiode unter 20 % beenden, eines der schwächsten Ergebnisse in fünfzehn Jahren. Die Wiederbefüllung auf das 90-%-Ziel vor dem nächsten Winter war ohnehin strukturell eng kalkuliert. Jetzt könnte sie rechnerisch unmöglich sein – es sei denn, Europa macht beim russischen Gas eine Kehrtwende, überbietet China und Indien bei jeder verfügbaren Spot-LNG-Ladung weltweit, oder beides.

Was Europa jetzt bevorsteht

Die Gas-Koordinierungsgruppe der EU soll am Mittwoch zusammentreten, um die Lage zu bewerten. Maksim Sonin, Energieexperte an der Stanford University, sagte gegenüber Al Jazeera, er erwarte keine Wiederholung der Krise von 2022. Allerdings merkte er an, dass weitere Treffer auf Infrastruktur den Marktdruck rasch eskalieren würden. Andreas Schroeder, Leiter der Gasanalyse bei ICIS, war weniger optimistisch: Er schrieb, ein Anstieg des TTF-Frontmonatskontrakts auf über 90 Euro pro Megawattstunde sei realistisch, sollten direkte katarische LNG-Exporte nach Europa wegfallen. Zur Einordnung: Der TTF lag 2021 im Durchschnitt bei 47 Euro – im Jahr darauf, auf dem Höhepunkt der Russland-Krise, erreichte er einen Spitzenwert von 311 Euro.

Capital Economics schätzt, dass anhaltende Ölpreise von 100 $ pro Barrel die globale Inflation um 0,6 bis 0,7 Prozentpunkte erhöhen würden. Rechnet man Katars wachsende Dominanz bei globalem LNG-Angebot hinzu, den Rückzug der Versicherungsbranche aus der Kriegsrisikodeckung im Golf und asiatische Käufer, die nicht preissensibel sind und aggressiv um jede verfügbare Ladung konkurrieren, dann blickt Europa auf eine Kostenklemme, die der eigene politische Kalender noch verschärft hat.

Bruegels Einschätzung trifft den strukturellen Kern: Europas Anfälligkeit für geopolitische Schocks wurzelt weiterhin in der Abhängigkeit von importierten fossilen Brennstoffen, die auf volatilen Weltmärkten gehandelt werden – auch wenn sich die Abhängigkeit von Russland auf andere Lieferanten verlagert hat. Der Kontinent hat keine Energieunabhängigkeit erreicht, sondern ein energiepolitisches Rebranding vollzogen. Die Moleküle kommen nach wie vor von weit her. Sie passieren nach wie vor Nadelöhre. Der einzige Unterschied: Das Nadelöhr hat sich von den Jamal-Pipelines zur Straße von Hormus verschoben, und die politische Hebelwirkung von Moskau nach Teheran.

Das ist die unbequeme Wahrheit, der sich Europas Entscheidungsträger diese Woche stellen müssen. Die Sanktionen gegen Russland waren eine geopolitische Entscheidung. Die Abhängigkeit vom Golf-LNG war deren unbeabsichtigte Folge. Und die Straße von Hormus hat diese Folge gerade in eine Krise verwandelt.