Wyniki

STOXX 600 stracił 8% w pięć tygodni. Europejski rajd ożywienia padł ofiarą cudzej wojny

STOXX 600 osiągnął szczyt na poziomie 628 w dniu 18 lutego. Pięć tygodni później spadł do 575. Goldman prognozował 8% zwrotu, a Lagarde ostrzegła, że rynki są zbyt optymistyczne. Co się wydarzyło.

Wszystkie giełdy Zatoki runęły. Tadawul się podniósł. Dlaczego Aramco okazało się kluczowe.

Tadawul stracił 12% w pierwszym tygodniu wojny z Iranem i odrobił wszystko. Dubaj spadł o 17%. Aramco i rurociąg, którego nikt nie śledził, zrobiły różnicę.

PX osiągnął historyczne maksimum w lutym. Od tego czasu stracił 10%. Co tak naprawdę się wydarzyło

Indeks PX osiągnął rekordowe 2 805 punktów w lutym. Od tego czasu spadł o 10% do 2 512. CNB zbiera się 19 marca. Co ciągnie Pragę w dół i co będzie decydujące w najbliższych tygodniach.

Akcje nawozowe to nowy handel ropą. Cieśnina Hormuz nie transportuje tylko surowca

CF Industries ustanowiło rekord. Intrepid Potash osiągnął 52-tygodniowe maksimum. Przez Hormuz przepływa 33% światowego mocznika. Handel nawozami to ruch, którego nikt się nie spodziewał.

Ropa po 80 USD, Hormuz zamknięty, a jedyna waluta, której to nie przeszkadza, sama wywołała kryzys

USA przeprowadziły naloty. Dolar jest największym wygranym. EUR/USD przebił 1,16, USD/JPY dotarł do 158, a SNB mówi o ujemnych stopach. Scenariusz z 2022 roku wraca.

ISM Prices Paid na poziomie 70,5. Dolar w górę. Obniżki stóp — w odwrocie.

ISM Prices Paid wystrzelił do 70,5 — najwyżej od 2022 roku. EUR/USD spadł do 1,17, GBP/USD trzyma się 1,34, a zakłady na obniżki stóp rozpadają się w oczach.

Rolls-Royce Prosi Podatników o 200 Milionów Funtów — Jednocześnie Zwracając Do 9 Miliardów Akcjonariuszom

Rolls-Royce szuka 200 mln funtów brytyjskiego finansowania publicznego na swój silnik UltraFan 30 za 3 mld funtów — jednocześnie ogłaszając wykupy akcji za 7-9 mld funtów i rekordowy zysk operacyjny 3,5 mld funtów.

El Mencho nie żyje. Teraz rozpoczyna się prawdziwe ryzyko dla meksykańskich rynków.

Zabicie El Mencho wywołuje odwet karteli w całym Meksyku, wstrząsając peso, zakłócając transport towarowy i turystykę, oraz zwiększając ryzyko kryzysu sukcesji dla inwestorów.